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重點項目密集落地 南京新能源車產業“羽翼漸豐”
昨天，南京新能源汽車產業又增加一個新成員——晶能新能源智能汽車制造項目在江寧濱江1噸窗型冷氣開發區破土動工。在南京的戰略性新興產業“傢族”中，新能源汽車今年以來是最搶眼球的一個成員。隨著新項目的接連落戶和傳統汽車企業轉型升級技術改造項目的相繼上馬，全市新能源車產業“羽翼漸豐”。
密集的大項目，一筆筆勾勒出南京新能源汽車的“產業地圖”：溧水、江北新區、江寧、南京開發區等地，已成為我市承載新能源車產業濃墨重彩的“板塊”。
新項目密集落地，“生力軍”板塊異軍突起
有人說，新能源汽車浪潮為保守的汽車行業打開瞭“缺口”，一批批“新人”、“跨界者”紛紛從“突破口”湧入，快速“從無到有”，搶占高地。
這兩年，新能源車無疑是“風口上的行業”。一季度舉行的全省重大項目集中開工現場推進會上，47個南京制造業大項目中，新能源車項目有6個，占八分之一強。三季度的“金洽會”上，數百億元的新能源車大項目再次成為靚麗的風景線。
作為我市強勢崛起的新能源車制造業集聚地，今年從初春起，溧水開發區就大項目不斷：南京瓏瑞柯創新在溧水投資13億元打造的新能源汽車工程中心忙著開工，距離南京瓏瑞柯不遠處，南京博士朗公司投資10億元打造的新能源汽車空調項目建設也熱火朝天……董明珠在帶著她的明星項目半年內回瞭四趟老傢南京之後，今年5月份也將珠海銀隆新能源車項目放在瞭溧水。
數年前，溧水開發區濱淮大道兩邊還隻是空曠田野，如今已“群龍集聚”，5.4平方公裡土地上，有瞭南京金龍、比亞迪、南京長安、珠海銀隆等60多傢新能源車企業。
視線轉向江北新區：4月7日，總投資73億元的上汽集團橋林基地項目竣工投產，成為浦口區第一傢投產的新能源汽車重點企業。
今年初，南京經濟技術開發區也迎來瞭“高大上”的FMC高端智能電動汽車制造基地項目：規劃總產能30萬輛，總投資116.4億元，由寶馬、英菲尼迪等公司的前高管共同創立。該公司首席運營官戴雷直言：“選擇南京，是看中南京有產業基礎和研發能力。”
新能源汽車的“生力軍”板塊正在快速崛起。
加速產業升級，傳統造車強區拼搶未來市場
汽車產業是江寧區的傳統“強項”，作為全省最大的汽車整車制造基地，這個行業“小巨人”面對新能源車發展浪潮，該如何保持先發優勢？江寧瞄準瞭汽車行業低碳化、輕量化、智能化等方向，加速產業鏈升級。
在9月份，總投資近300億元的11個新能源汽車項目在江寧開發區落地。未來5—10年，一個面積達106平方公裡的新能源智能汽車產業新城將在江寧崛起，其中，大半個新城位於濱江開發區和牛首山文化旅遊區。江寧新能源智能汽車產業新城建設指揮部負責人張賓透露：“根據國傢規劃，到2040年新能源智能汽車占比將達到50%，我們要做新型汽車產業，建一座‘未來之城’。”
盤點“收獲”，今年已有一大批新能源智能汽車領域龍頭項目花落江寧，包括長安新能源汽車、卡耐新能源電池、晶能新能源汽車等。這些項目既有新引進的，也有既有燃油車企業的增資技改項目，標志著江寧板塊延續產業優勢、拼搶未來市場的決心。
產業鏈“拉長加粗”逐步完善
從零配件到整車，從大客車到乘用車再到特種車，從制造到研發設計，南京新能源汽車產業鏈條正在逐步完善。
看整車項目，南京金龍、比亞迪、上汽、南京長安等整車企業，已占據瞭江蘇新能源客車80%以上整車產能。在上汽旗下的南汽集團（高新區）汽車產業基地，生產線也在為榮威i6的生產做準備。
在零部件上，韓國LG動力電池工廠、南京國軒電池有限公司動力電池、德國博世汽車轉向系統工廠、瑞典奧托立夫安全系統工廠等數十傢國內外著名新能源汽車相關企業的投資項目均已落戶南京。新興造車公司蔚來汽車，也在南京建立瞭高性能電機生產基地。
從類型看，目前我市整車類型已涵蓋轎車、乘用車、客車、二門小冰箱貨車、特種車等多個品種。統計數據顯示，2016年，南京金龍、比亞迪、依維柯等企業共生產新能源商用車10401輛，實現工業總產值110億元，增長22%。
按照規劃，這一產業未來幾年將快速增長：到2020年，南京規劃產銷新能源汽車15萬輛，新能源汽車產業主營業務收入要達到800億元，新能源汽車零部件產業銷售收入300億元。南京希望用8—10年左右的時間，打造一個產業規模、創新能力和品牌影響均居國內前列的新能源汽車產業基地。
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