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今年我跟我弟弟決定了要把老家重新翻新一下，讓爸爸媽媽爺爺奶奶住得舒服一點
翻新時的期間，帶著家人們去逛逛家裡要買的新家具和家電，看著家人那種興奮的臉，就覺得很開心
雖然家裡有很多家具都有留著可以用，不過有很多家電都已經放了很久了，該換的還是要換掉啦
像現在家裡的電視還是那種箱型電視，冰箱也超老的，這些都要換掉
可是挑那種家電真的要好好挑，要省電又好用又省錢，老人家才喜歡
我跟 弟弟都在找哪裡賣的便宜，不過我發現網路上賣得很便宜， 而且又都是好貨
家裡翻修好後，家具換好後，家人們用了都非常開心，所以今天要來跟大家來分享一下，我今天在網路上買回來的【GW無線式水玻璃】分離式除濕機特惠組六件組(附掛勾)
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奇瑞汽車
原標題：滿足年輕購車群體 解讀奇瑞全新力作瑞虎5x
牛車網網友萬事可樂問：
有那輛SUV車型可以滿足年輕購車群體？
牛車網網友小鬼答：
隨著80、90後正式進入社會參加工作，逐漸步入買車的消費者群體，給車市帶來瞭一股新鮮的風氣。要說當下年輕人的購車需求有什麼特點？——年輕就是任性！這一80、90後購車群體，大都接受過良好的教育，在城市中打拼著自己的一片天地，他們對於青春的理解是奔放的，向往生活中的自由和無限可能，沒有條條框框，熱愛美食、自駕、趴體，需要在城市中駕車遊走，也需要偶爾在野外放肆奔跑，隻有美好的夢想和遠方，才能激起他們心中即刻出發的快樂和熱情！
在面對現在的年輕消費階層的時候，隻有那些深耕細作中國市場的品牌，才能夠在第一時間敏感地觸摸到當下年輕人的痛點，除瞭性價比，更多人開始關註安全性、品質感、駕駛感。為此，廠商們當然也調整瞭新品的側重點，就連過去幾年一直埋頭做技術的奇瑞，今天也講瞭一把品質，而主角，是即將在10月份上市的瑞虎5x。一款10萬元級別的緊湊SUV，看到這輛車小牛我頭腦裡的第一反應就是這個名叫瑞虎5x的新產品，和瑞虎5到底是神馬關系呢？
在正式瞭解這臺新車之前，我們先來搞清幾個概念。
第一點：瑞虎5x與全新瑞虎5有什麼關系？
瑞虎5x是基於T1X全新平臺打造的一款全新產品，並不是瑞虎5的升級版，過去瑞虎5的平臺和技術沒有關系。瑞虎5可能針對的是一些比較傳統型的用戶，而瑞虎5x則是應對消費升級需求，針對新一代的消費人群，主要以90後為主。
第二點：x代表什麼？
在命名體系上，“x”作為現代社會的一個時尚符號，詮釋瞭無限、未知、希望、極致、科技等，“瑞虎5x”的命名則在此含義基礎上，與主打穩重實用的瑞虎5相區分，更彰顯其倡導的“年輕時尚”與“未來科技”。
第三點：T1X平臺是個啥？
說起T1X平臺有些人會覺得陌生，實際上，此前的“網紅”SUV瑞虎7就是就是誕生於這一平臺。T1X平臺是奇瑞進入戰略2.0時代後，遵循V字型正向開發流程打造的平臺，具有領先性、開創性和戰略性優勢。此外，未來的奇瑞3.0階段，將進一步形成擁有包括T1X、M1X、A3X、M3X等在內的“平臺矩陣”。
綜上三點後相信大傢對這款車有瞭初步的認識，下面我們就來看看瑞虎5x在有哪些過人之處。
外觀方面，整車設計完成度比較高，造型上基本延續瞭2014年北京車展上發佈的concept β概念車的設計。瑞虎5x采用瞭同級少有的與車身同色的包圍，並且使用瞭18寸的雙色鋁合金輪圈，再加上車身上較大面積的鍍鉻、高亮材料的使用，整車的檔次感和精致感都有所提升。與現在流行的將車身做長做扁的趨勢不同，瑞虎5x外表看起來更圓潤、飽滿，配合上改進後的前臉，整車顯得比較乖巧。而大傢一直爭議比較大的下垂狀的大燈造型，在實車上看也並沒有那麼讓人難以接受。
內飾部分，瑞虎5x最大的特點是中控臺采用瞭不對稱空調出風口的設計，設計師解釋這是為瞭避免空調直吹駕駛者手部，並且有利於讓中控屏佈置在更符合人機工程學的位置。新車的內飾使用瞭大面積的軟質材料和皮質包裹，搭配紅色的縫線，突顯年輕化。並且與外飾一樣使用瞭非常多的鍍鉻和高亮飾件點綴，觸感和視覺體驗都做得比較到位。唯一讓人不解的是，4個車門扶手的位置采用瞭帶有特殊紋理的白色硬質塑料，雖然觸感比一般硬塑料要好上不少，但是還是不如軟質包裹來得舒服和高檔。不過這臺車還是一臺未定稿的試裝車，量產車希望在這部分能有所改善。
本次活動奇瑞的內飾專傢多次強調瞭瑞虎5x內飾做工標準之高，實際體驗中也印證瞭他的說法，單就這臺展車而言，無論內飾接縫的均勻程度，按鍵按鈕的操作力和手感的一致性，還是各種開關部件的阻尼，做工都是自主品牌的領先水平，甚至比很多合資品牌都要好，希望將來量產推薦車也能保持這樣的水準。
配置方面，瑞虎5x上有很多奇瑞品牌的首次嘗試，比如一體式的全景天窗、車內氛圍燈，甚至連推拉門式的儲物格，都是之前的奇瑞品牌產品從來沒用過的，可見奇瑞對這個產品的重視程度。
而整個車廂內，最令人印象深刻的還是那非常寬大非常厚實的座椅，直觀感覺瑞虎5x上的座椅可能是這個級別最厚的瞭，特別是前排座椅，獨特的造型保證瞭良好的肩部和側向支撐，頭枕更是大到沒朋友。這臺試裝車主駕駛座椅使用瞭6向電動調節並且帶有腰托調節，副駕駛使用的則是手動座椅。雖然有些被前排的大頭枕遮擋視線，但是擁有較高的坐姿和足夠長的坐墊，再加上全景天窗保證瞭開揚感，後排也能獲得非常不錯的乘坐體驗。
動力方面，瑞虎5x將沿用瑞虎7上的1.5T+6MT/DCT的動力總成，具體調教參數官方仍未給出，可能會維持最大功率112千瓦，最大扭矩205牛米的數據。這套動力尤倩試駕過之後對其評價還是不錯的，有興趣的朋友可以看看她瑞虎7 1.5T的首試文章。底盤方面，瑞虎5x采用的是前麥佛遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的配置。
總結：經過這次靜態體驗，可以看出一直以來大傢心目中的技術宅奇瑞也在努力轉型，在這個各大廠傢都主打年輕化車型的時代，借助T1X平臺的多樣性和靈活性奇瑞在這方面似乎走到瞭大傢的前面，在本次的體驗中，我們真切的感覺到奇瑞在2.0時代造車的理念與以往有所不同，這代車型無論從設計還是做工用料上都比1.0時代向前邁進瞭一大步，這款主打年輕消費群體市場的瑞虎5x預計將於10月份上市銷售，並成為奇瑞品牌年輕化戰略中的重要一員。返回搜狐，查看更多
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- 吸濕力約125c.c.
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